從斯德哥爾摩回Växjö的火車票很貴（約台幣兩千五百多元），本來猶豫到底要硬著頭皮買火車票還是睡公車，後來想到把回程火車票買成數張便宜的短程車票，省了大約一千多元，又可以到原本想去的城市：Norrköping和Linköping。
斯德哥爾摩到Norrköping的火車是區間車，上車的大概除了我之外都是瑞典人。在一個叫做Eskilstuna的小鎮換車，大概被當成被領養的亞洲小孩，幾個瑞典人都很直接地用瑞典語問我問題或是聊天，發現我是觀光客後才好奇我怎麼會在這個奇怪的小鎮停留。老實說，回來台灣之後，我念念不忘的，反而是在瑞典幾個小小鎮逗留的時光。
Norrköping是個中大型城市，紙廠、武器、紡織工業等非常發達，有「瑞典的曼徹斯特」之稱，城市處處可見工業發展的痕跡。再加上過去此處戰爭火災不斷，自中世紀開始發展的城市樣貌一改再改。然而有趣的是，儘管這是個工業味道濃厚的城市（就是那種，你一看就知道這個以前應該有工廠或是個工廠），它給人的卻不是像台灣的工業區那種，冷冰冰或有空氣污染疑慮的印象。或許是建築的關係，或許是城市有一條Motala Ström流過，又或許是我到的這一天天氣太好，因此即便這是第一條我在瑞典看到沒太多天空倒影的河水，仍喜歡上它蜿蜒在工業區和林雪平大學分校區裡的低調含蓄。
Norrköping是瑞典兩個市中心仍有路上電車系統運的城市（另一個是Gothenburg。瑞典原本是個道路左側駕駛的國家，1967年全國改為道路右側駕駛之後，許多城市的路上電車系統也應時被公車系統取代）。從火車站前的圓環直走會經過一個簡單靜謐的花園和市政廳。到第二個更大的廣場Gamla Torget就可以看到幾個主要的景點。廣場對面是有個獨立鐘塔的Sankt Olai Kyrka教堂，廣場後方則可以連接到沿著Matala Ström形成的工業區Industrilandskapet。
我從要道旁的一條小街彎進Strömparken，沿著Matala Ström的林蔭步道一如瑞典其他城市一樣有著優閒的人群。旅遊書上說了這裡有個Kungsfallet瀑布，我沿著河岸一邊狐疑地走上某個道橋（很難想像一條河產生的瀑布是什麼樣子），發現這個瀑布高度大概不超一個半成人的身高，其實不是什麼那種我們在山谷溪澗裡見到的某種刷拉而下的長瀑布。雖然如此，一整排白緞在這個工業味濃厚的城市某處輕瀉而下，也算是一種特殊景致。
工業區附近有幾個博物館都與這個城市發展的產業有關，大多不收錢，值得一探究竟。Holmes Museum紀錄了Louis de Geer紙廠的歷史，新增的音樂廳保存了舊時廠房的陽台，可以容納1300人。Stadsmusuem則紀錄了整個城市的發展歷史，包括仍可運作的工廠器具。我進的是Arbetet Musuem，瑞典唯一的工藝/勞工博物館，透過定期展覽展示勞動階級與一般民眾的生活。這座博物館位在Matala Ström中央的Laxholmen島，特別的地方是博物館形狀肖似所在的Laxholmen島形狀，曾經被稱為瑞典最美的工業建築物。博物館附近有座木橋連接至沿著Matala Ström的高架橋，中午時分可以看到集合聊天談笑的瑞典年輕學生和坐在露天咖啡館偷閒的上班族。博物館七個樓層都有不同的功用，主要的展品在二、三和五樓。五樓的主題是「The Industrialized Country: When Sweden became modern」，主要是展出1930至1980期間，正值瑞典工業化與社會福利系統建立時期，與時間、政經有關的品項，例如在環繞整個樓層的旋轉盤上依各年代出現的民生用品、SAAB汽車等等。在初步印象下對於勞工博物館的陳列可能就是勞動階級的衣著、工具、工廠情境與生活用具，博物館三樓「 Life and Work in Art」則令人驚艷。這個樓層以雕塑、油畫、少數的裝置藝術等其他媒材呈現了二十世紀不同職業和工作環境。油畫並非單獨存在，展場有些空間是將畫與實體結合，例如地面上是礦坑工廠一角，牆上則是栩栩如生的礦坑工人。二樓的展覽主題則跳脫了博物館的主題，以「Sweden and the Holocaust」為主題，以照片、影像、雕塑和文字呈現二戰德國納粹在歐洲進行的種族大屠殺史實，要求瑞典觀展者思考當時瑞典保持中立國的立場，與國家與這場大屠殺的關係。當時博物館裡有一群青少年或坐或站聽著解說員透過一個雕塑說明當時史實，個個神情凝重，或是做筆記，或若有所思。
歐遊記(14)
