高雄港站位於鼓山區，站場遼闊，原為台鐵屏東線的起始站，
後來因為1995年11月間拆除高雄站與高雄港站之間的鐵軌跟高雄川橋後，
使的原本屏東線遭到斷頭，而從屏東站到高港站的貨列必須改繞往北至左營站後調頭，
再往南行經鼓山站后轉往高雄港站，變的非常麻煩!不過隨著因為臨港西線各個工廠關廠或遷移，
加上鐵路貨運的運輸競爭不過公路，使的這座位於南台灣的貨運大站，
因業務量日益萎縮，而不再如此繁忙，尤其是臨港西線，
高雄港站經新光碼頭到中島車場這一段在嘟嘟火車停駛後率先廢線，
2005年10月20日起所有的貨運列車的業務全改至前鎮站到發，
之後高雄港站只有零星編組及停放各式貨列，
偶爾有市府及鐵路局所舉辦的活動會有臨時客運列車外，
很少有列車會進高雄港站了，然而隨著今年鐵路地下化高雄專案開始進入全力施工期，
這座過去為南部的貨運大站，即將吹起熄燈號!
原本應該停滿貨列的調車場，如今空空蕩蕩的!
小時候可以看見大型蒸汽機關車在此進進出出!只是沒想到會冒黑煙的蒸氣機關車已經消失後的多年，連這座擁有百年歷史的車站也將要消失。
這個照片大約有十幾年前拍的了吧!可以看到當時的站場停著滿滿的貨運列車!
當時站內仍然非常的忙碌!
這張照片很珍貴，也就是最早拆除的屏東線的高雄川橋，那時是由愛河東往高雄站方向拍的，
當時只是要試著對焦，沒想到一不小心就按下去了，反而後來火車經過時因對不到焦距，
沒拍到火車經過時的樣子有點可惜呀!
準備進站的貨運列車!
加入書籤:
推薦上專欄
高雄港站裁撤了真的很可惜！
幾個月前還停滿貨列的！
希望政府能珍惜這項文化資產。
LKK
如果把鐵道都拆除用做綠地或恢復原來組隔的道路恢復,留下當時的建築如車站本身,這樣的做法也不錯,畢竟這是現代化都市演進過程,不然就何落後國家沒兩樣本篇迴響權限: 開放所有人迴響