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雖然住在倫敦三年了，五色鳥直到現在還很納悶，為什麼在倫敦這個七百萬人口的大都會裡，市中心的街道只有窄窄的四線到六線道，卻少有打結的情況？照片中的街景是在倫敦五大火車站之一的 Liverpool street station 的站前所拍攝，火車站的附近就是西堤區，是倫敦的金融商業中心，交通繁忙的程度可以想像，可是你們有注意到嗎？這條火車站前的馬路只有四線道，其中靠路肩的兩線還畫為公車專用道，妙的是一般情況下，交通還算順暢，少有大排長龍的車陣。我想倫敦的大眾交通系統和規劃，一定有其獨到之處，值得仔細觀察瞧瞧。
去年五色鳥曾寫下 倫敦公車的設計 和 倫敦公車站牌的設計 的兩篇文章，算是對倫敦公車運輸系統的觀察紀錄。這回讓我們把焦點轉到在倫敦市政府對單車通勤的規劃，分享五色鳥和飛魚在倫敦親身體驗騎腳踏車通勤上班半年來的觀察和經驗。
坦白說，倫敦在單車代步的普遍程度是比不上許多歐洲國家的，像是在法國、荷蘭和德國，騎腳踏車早已經融入市民的日常生活中，記得在德國海德堡，還看到七旬老翁和大腹便便的孕婦悠哉的在市街上騎車，讓我們印象非常深刻。
倫敦市政府也了解單車通勤對環保和交通運輸的重要性，這幾年來大力推動和鼓勵以單車代步，並在去年首度舉辦 倫敦的世界無車日活動。正因如此，我覺得這更是個好機會，觀察一下倫敦是如何發展和推動單車通勤代步的機制。
首先，讓我們從自行車專用道的規劃談起。倫敦的自行車專用道並沒有所謂的隱形車道的概念(台灣警政署的創意)，只有腳踏車和行人可以使用，目的是保護自行車騎士的安全，車道上多畫有明顯的標誌，或是鋪上藍綠色的PU車道，騎起來還算舒服。
儘管沒有自行車專用道，腳踏車也是不准騎上人行道的，因為行人是最大的。但是，單車騎士有另一個選擇，公車專用道除了公車之外，也是計程車和腳踏車的專用道。你可能會問，公車不是「市虎」嗎？橫衝直撞的霸行市區，和公車共用一條專用道怎麼安全呢？根據五色鳥的親身體驗，倫敦的公車都會禮讓腳踏車，而且常常是公車慢慢地跟在腳踏車後面，既不會按喇叭，也不會開出專用道超車。當然啦，單車騎士們也很尊重公車族，遇到公車追上來的情形時，通常都會自動靠邊，甚至停下來讓公車先過。這種讓來讓去的用路態度，實在令我印象深刻。
除了自行車專用道之外，還有給腳踏車專用的燈號，腳踏車專用的綠燈一亮，所有的車子和行人都要停下，讓腳踏車先過馬路。
倫敦的捷運系統也開放許多條路線(地圖連結)，讓單車騎士在非尖峰時間，可以免費直接將單車牽上捷運，火車運輸也提供一樣的免費服務。說到這一點，我實在忍不住抱怨一下，為什麼在台北將單車搬上捷運要不計路程長短收費一百元呢？如果說是單車占位置的話，那是不是推娃娃車上捷運也要另外收費？站在鼓勵單車代步的立場，應該是免費提供單車隨車運送的服務，如果擔心擋到行人，可以限制車廂和非尖峰時間使用，真不明白那些台北市交通局的專家們是怎麼想的？
相關文章：
倫敦公車的設計
倫敦公車站牌的設計
倫敦的世界無車日活動
相關網站：
Cycling@Transport for London (倫敦大眾運輸的官方網站)
更多閱讀建議：
初次來訪，請看 關於五色鳥和我的旅英札記
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國外的自行車道
我很喜歡在國外騎自行車的感覺那種特地規畫的路線
和旁邊的風景並肩的感覺超舒服
騎在上面的人們也覺得特別帥氣哩
說到台北捷運, 不合理的地方可多囉! 運單車貴叁叁還只是其中一件, 比方像英國維多利亞線這條線最少有七十年了吧! 她可以在尖峰時間一分鐘一班車, 為什麼台北這麼新的捷運系統竟然還要三分鐘? 我寫信去抗議, 他們回我說: 要增加班次要多買車箱, 到目前所有在月台上的人都上的了車,所以暫不考慮增班~~
這算是什麼理由呢~
不過英國讓腳踏車上火車捷運,這個真的很方便!大部分倫敦交通都還不錯!可是我覺得要是到Oxford st or Regent St又不一樣了,每次都看到公車在按喇叭趕腳踏車,要是我一定會被嚇到!
支持騎腳踏車上班,健康又省錢^^
大嘆不可思議+羨慕+欽佩！
謝謝你的觀察與分享。
看到倫敦街頭的照片，頓時懷念了起來。
dai
騎單車上班，如何停放呢？
版主日安，想冒昧請教一個問題。當你們賢伉儷騎單車上班，到達公司後，單車如何停放呢？是公司大樓設有單車停放區，或是辦公大樓外的街道巷弄內，畫有單車停放區呢？
在大台北區騎單車上班，特別是市區，這真是一個難解的問題呢？因為擔心失竊，大部分公司又缺乏單車停車區，我知道除非工作的大樓有特別通融，否則光是停車問題，就會阻礙騎行的普及啊。
版主您好
無意間看到您的這篇好文，覺得值得分享給大家，所以我擷取了其中幾行文字並有說明作者和來源，
請我的朋友們要看到您的網誌來看，
我的blog不支援迴響，
在此跟您說一聲，謝謝︿︿
It is not only for the sake of saving some cash (£3 for the return bus fare) but is to force myself to exercise!
Once I started it, I realised that I am not alone as there are always some other people cycling at the same time as me going to work!
I often think that anyone who can stay the hard work and loneliness to complete a doctor of philosophy in arts and humanities can endure any kind of pains and difficulty in life!
倫敦給我的印像是塞車，這次回去，每進出倫敦還是飽受塞車之苦，且公車票竟漲了一倍啊! 印象中台灣的公車好像十年不漲的，很不一樣。台灣的交通系統或許有些缺失，但大體還ok，重要的是票價超便宜，這點值得嘉獎! 英國的交通網絡設計得很便利，很適合旅行，且標示清楚，但是，真的太貴了一點。
underground，從機場坐一站到機場飯店，一個人就四鎊了。或許是一日券會比較划算吧! 這次我沒買週末券或一日券，所以不知道有沒有漲。
不過英國的最大好處是(很多歐洲國家都是)，幾乎是走到哪都有人行道，除非是此路真的不適合人走路，我和我先生常常走著走著就可以到這一個小鎮去了，這點是真的很人性!!
關於人行道，這點我本來也沒發現，是我家的英國先生來台後第一個問我的問題，人行道在台灣很多轉進社區或小巷就沒了，要不就是擺滿機車，台北的情況好很多，但是巷子裡還是很少有。我們在桃園清況比較嚴重吧! 除了這點，台灣其他部份倒是比很多歐美國家都來得方便(尤其是吃的)，這點我家英國先生相當認同。我先生老家在Hampshire的郊區，挺幽靜的，很適合養老，但是什麼都沒有，很不方便。不好意思，竟在這裡像連續劇似的跟你聊起來了。謝謝囉!
借用在倫敦騎單車通勤上班
您好^^跟您借用"倫敦騎單車通勤上班"的照片,刊登在我們報社網站上<http://awakeningtw.com>,配合一則呼籲環保節能的稿,您是在英國生活嗎？或許可以提供讓國人省思的報導題材喔～