最近更新：台中市公車路網暨站牌分佈圖【主要下載點】格式：PDF／15MB
自2008.7.1起，新增82路市公車，原102公路客運停駛；61路由統聯接駛並增班；20、72、77路延駛至潭子慈濟醫院；75路延駛至太平市及勤益科大

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台66快速公路，為南桃園重要的東西向交通系統
西起觀音鄉與台61相交，東迄大溪鎮國道3號附近
全長27公里，但設有紅綠燈的「平面段」卻達6.2公里長



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在狹小的基隆市區高樓叢林裡，躲藏著一座迷你小車站
它沒有滂薄氣勢的大門，沒有雄偉或者醒目的站房
沒有我們對「火車站」該有的印象及認知
在濛濛細雨的月台上，三坑仔毫不掩飾地表露雨都特有的情調



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在台灣西南蕩蕩平原之中
出現了一條奔馳在荒澤僻野中的怪路
它的路寬和巷子差不多，僅一個車道且無法超車
但是雙向車道卻分隔了25公尺，分隔帶上只有礫土和枯草
道路的四周則是一望無際的水澤漠地
它，是台61西濱快通車路段的最南端：七股段



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花蓮車站外頭的角落有個小公園
公園裡有座小月台，月台上停靠著幾輛黃白色的火車
火車們正是昔日花東線鐵路的退休元老
目前下場悽慘，任人破壞中……



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如果要票選一條最特別的快速公路，我一定會投台76一票
它沿著員林大排兩側築起兩道長長的高架橋，將雙向車道隔得遠遠的
還有一座全長5公里的八卦山隧道，為台灣第二長的公路隧道
最後以一座台灣首見的鋼拱斜張橋連接國道三號，造形特殊



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高雄捷運紅線R17以北為高架路段
當列車衝出地面、陽光透過車窗灑下金黃時
全車乘客竟不約而同地驚呼
首部曲介紹了R9至R16等新通車的地下化車站
本篇則繼續由R17到終點R23橋頭火車站
和大家一同欣賞這8座高架車站



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2008年3月9日，台灣軌道交通史寫下新的一頁
在各界引頸企盼下，高雄捷運紅線正式通車了！
從小港到橋頭，縱貫串連整座高雄市，並免費搭乘一個月
本篇文章繼上回「高雄捷運R3-R8車站全紀錄」後
繼續再由R9一路北上至R23車站
因篇幅太長，受限於系統限制，分為二部曲
本篇首先介紹R9中央公園至R16左營等7座地下車站



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台北市4年400輛低底盤公車的計畫
首批20輛於2008年3月5日正式上路
並全數投入台北聯營公車的新路線－
「忠孝新幹線」



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台灣高鐵通車一年後
高鐵新竹站的月台上多了幾座玻璃屋
就連公車月台、計程車排班區
也陸續出現玻璃屋
貼心地為候車的旅客，提供可靠的避風港



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在人定勝天的年代裡
北中南三條橫貫中央山脈的公路開鑿完畢後
政府宣佈，加碼三條，即今日的台14、台16及台18
其中的台16線，西起南投縣名間鄉，東至花蓮縣鳳林鎮
全長142公里，至今未通車路段仍達100km



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繼2007年12月的車站開放自由參觀日後
2008年春節，高捷也開放民眾免費試乘
範圍則和車站參觀日一樣，R8三多商圈至R3小港站
只是這七座車站都在地下，月台上都有月台門
要清楚拍攝捷運列車的「外觀」，根本辦不到
所以本文僅介紹捷運列車的內裝



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嘉義BRT，於2008年1月31日辦了啟航典禮
事實上在高鐵通車之初，BRT已開始運作
只是當時多項應有的設備都還來不及完成
直到專用道及候車月台完工，以及BRT專用巴士陸續就位後
才有了正式的通車典禮



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位在台南市安南區的二等七號道路
在多年來的變更、延宕下，中段安吉路至安明路之間
於94年12月開工，96年12月完工通車
台南市政府命名為「台江大道」



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搭高鐵，也有高鐵便當可以吃？
沒錯，台灣高鐵公司稱它為「高鐵輕食」
並且有壽司、三明治兩組輕食沙拉套餐，隨機販售



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汐科站於2007年底啟用，為因應台鐵捷運化而設立
它是一座非常特別的車站，不但建築在S形彎道上
且位於平面至高架之間，還得跨越一條小溪
南北兩端出口一為平面一為高架，站體長達650公尺
算是台鐵最「長」的車站



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感謝各位的回應及連署
「公路邦」已經正式成立
請各位一同加入吧~~
http://club.pixnet.net/Road

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台74甲，起於快官交流道，止於花壇鄉台1線
全程均在彰化縣境，南北縱貫了八卦山北部
通車之後，花壇、大村與台中之間因八卦山阻隔的距離
已逐漸被消弭



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中彰快速公路，也許大家對它並不陌生
它身處一百多萬人口的台中大都會，南北向連結台中、彰化
並與國道3號串連，東西向延伸到彰濱、草屯及南投
南向藉由它的延伸線台74甲，又能快速地連結花壇、員林
道路本身和台中生活圈2號共構（環中路），北至潭子、豐原，南至烏日
宛如中部地區的一道動脈



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縣道124，全程均在苗栗縣境
起於竹南，經頭份、三灣、南庄到獅潭，全長49.1公里
80%的里程在南庄山區，也是南庄鄉的主要道路
仙境般的蓬萊村，更教人不忍促離



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