從過年前開張到現在不過幾個月時間，已經開始感受到做餐飲的勞累。小店沒幾坪空間，店內桌椅有限，感覺上雖然小了點，不過用餐時間這幾桌客人就讓小店看起來很熱鬧，而且只有我一個人手，也夠我手忙腳亂的了…

不曉得是天氣開始變熱的緣故或是什麼因素，小店附近的用餐人潮似乎有減少的趨勢，請教附近同樣做餐飲的老闆們，大家異口同聲都說今年的人潮不如往年，但我在想，會不會是那些固定客們對這附近小吃店的餐點感到「乏味」了，因為經常在附近吃，而且也沒多少店家，怎麼變換口味早晚會吃遍，再加上天氣忽然轉熱，食慾也跟著降低。

種種因素加起來，我更認為小店應該已經到了需要轉變的地步了！因為很可能是我剛接觸這行，不擅處理一大堆讓人看起來會眼花撩亂的小菜，當然這樣就少了吸引消費者的誘因，所以最近我開始在找中古冰箱，準備增加一些適合夏天，又適合小店餐點的爽口小菜，等我動作再更熟練之後，再斟酌增加除了米粉湯跟魯肉飯之外的主食。

這幾個月時間，體會到過去不曾體會過的生活，從拿筆桿子換成拿鍋勺，從握方向盤換成了握刀柄，做餐飲就像過去剛投入那份自己曾經相當熟悉的工作一樣，一切都是要從頭開始。在經過隔壁海產店師傅的評估，我切薑絲的刀法與速度已經算「出師」了，與過去試車時就得會被考驗的換檔動作一樣，動作愈純熟做起來就會愈順手，速度自然會更快，所以有時切薑絲時，我都會想著過去測試性能車時的換檔過程，想過之後也會覺得自己其實還深愛的汽車這個產業與過去的工作。

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跟老爸兩個人忙了好一陣子，小店終於開始營業了，這段從整備到採買一直到開始營業的過程，是花了不少時間。一些知道我要開店的朋友都很好奇，為什麼不花幾個錢讓人賺，這樣就可以很快就開業，而會讓我動作這麼摸的原因其實無他，答案就是預算有限！我目前的狀況屬於中年轉業，親身投入才知道過程的點滴完全是局外人難以想像，而小生意還沒開業尚不知開業後生意好壞，一間約莫五坪大的店面，給包商裝潢得花上六位數，坦白講自己評估後實在不知道要多久才能將裝潢費賺回來，於是才會決定跟父親兩個人動手，知道多少、懂多少、能做多少，就做多少，剩下的再交付專業施工。

一間小店，是離職後至今的期待，這是我另一個不同人生階段的開始，也是好壞完全都掌握在自己手裡的全新開始，雖然之前偶而會跟老婆窩在廚房弄弄吃的，可是開起小吃店之後才知道完全不是那麼一回事，投入後才知道原來一碗簡單的米粉湯裡面藏著那麼大的學問，一鍋魯肉飯的肉燥絕然不是三兩下就可以烹煮成功，看似愈簡單，就真得要愈用心去做，才能做得出客人口中所講出的「好吃」的小吃。

米粉湯+魯肉飯是我現階段的主要餐點，再加幾樣小菜，一間小店門面就差不多佔掉一半，因為附近有麵攤、有素食、有自助餐、有便當、有羊肉爐，想生存，大概只剩些非正餐類的小點，所以才決定走米粉湯+魯肉飯的路線。為了彌補缺少裝修佈置的牆壁，自己弄了幾幅過去拍攝的照片掛著，剛開業的時候還有客人一時沒搞清楚我的營業項目，連看都沒看就跑進來點咖啡...，直到我解釋清楚後，客人才知道我賣的是傳統台式餐點而非咖啡...

老吳的店就在台北市八德路二段與建國北路交叉路口，走建國北路北往南，過了八德路之後的左邊第二間就是，現在招牌還沒做，因為過去一位做美術設計的同事拍胸脯要幫我設計招牌，結果就是從過年前等到現在還不知招牌在哪，所以直到現在都還沒有招牌，不過父親倒是靈機一動，寫了一張不怎麼純熟的毛筆字充當臨時招牌，所以只要網友經過這裡，看到一間小店沒有招牌，只用一張粉紅色卡紙以毛筆寫上「米粉湯 滷肉飯」的，那就是老吳的店啦，若能撥冗賞光，講出是Pixnet的網友，小弟當然是招待小菜一份表示心意囉～

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兩年一度的台北國際車展，是國內具有指標意義的重大展覽，展覽中不僅呈現當前全球各大車廠的新潮概念，更透露著國內車壇未來的潮流與走向，雖然會場內許多特地引進的勁車滿足了眾多車迷們的期待，但真正從展場內就開始廝殺的，是還未上市，就成為主流的兩款車種，全新accord與全新mondeo。


全新一代HONDA Accord一改先前的圓潤車頭造型，展現濃厚
的美式風格，同時也加大格局，可惜軸距拉長的幅度不若車身
尺碼那麼多。


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這幾天，突然注意到電視裡全國電子又推出新的「就感心」電視CF，讓我想到這家3C專賣店過去推出的幾部令人印象深刻的感人廣告。

有好久沒看到這類這麼令人動容的廣告片了，而且隨著年紀漸長，也就更容易被影片所感動。

全國電子的系列廣告，使我回想到許多年前，中華汽車也曾拍攝過一系列的形象廣告影片，劇情內容與畫面真可說深植在許多人心裡面，其中真正有搏到感情的，應該就是非「爸爸的肩膀」莫屬了！

曾經歷過農業社會時期鄉村生活的那群五年級生們，應該很多人都曾有過劇情中的一些經歷，即便這支影片距今已經那麼多年，重新回味一次，還是會忍不住紅了眼眶…

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綜觀國內現階段柴油車，整個市場大致上被歐、韓兩大派系瓜分，韓系主打休旅車，歐系則是房車、休旅車通吃，整個市場環境區隔上不算複雜，其中能見度較高的，就是VW的Golf TDI。Golf TDI一推出，拜長期以來在消費者心目中的耐用及品質形象，就迅速攻佔進口柴油車市場。 



VW Golf長期以來以堅固耐用的產品特性打響了口碑，是許多年輕車迷心目
中的歐系入門首選。


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FERRARI F355

試車歲月中，跑車並不是能經常碰到的，所謂的跑車，當然不是指那些外觀上看起來很殺，引擎蓋底下卻塞著跟普通房車引擎沒什麼兩樣的車種，而是實實在在以性能著稱的車款，具有這類條件的車，在車迷的心裡很容易找到答案。





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與Rally車手較勁

當編輯的那段日子，讓所有編輯最興奮的，除了可以到賽道上放手一飆、試駕屌車之外，就是外籍車手到訪了，有別於一般車迷，也許隸屬某品牌的車手受車廠之邀來訪，大概只會吸引該品牌車迷，對其他車迷而言完全是不痛不癢，可是對汽車雜誌的編輯來說，不管是什麼牌或什麼車的車手到訪，都會讓人非常激動，而如果將每次採訪的機會皆以等值門票去計算的話，那我還真的是賺了不少咧～



2003年4月，Possum Bourne在比賽前的探路行程中，不慎
與其他車輛發生了車禍，在緊急送醫急救之後，陷入重度昏
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距離近了… 

離開車界之後不久，到透過老爸關係，到父親朋友店家去打工，一直到現在已經有好一陣子了，前陣子與父親兩人親手動工整修店面，主要是因為約六坪大的店面修繕，全部包到好得花上六位數，有朋友問我搞這麼久是店面很大？還是裝潢很精細？還是材料用好的？實際上並不是這些因素，而是因為這樣的花費實在太貴了，所以父親才說自己動手。



原本不想翻修的地板，還是得面臨翻修，這是修繕過程中唯一請專業人士來
施工的項目，而約六坪的地板鋪設與水管工程，經估價為三萬五，師傅說連
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特別的試駕體驗～騎大象！

去過泰國的人，大多數都去參觀過大象表演，看著體型大行動緩慢的大象，聽從訓獸師指令進行表演，或者踢球、或者替現場觀眾進行超大指壓按摩，讓觀眾們看得是既精彩又驚險。



到泰國，一半行程都是在「看表演」，騎大象也是很多人嘗試的活動，
要知道一匹「象力」有多大，自己騎看看就知道，不過別說沒提醒，騎
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LANCIA Delta HF Integrale

了解國內車壇概況的人都知道，早期三信商事是許多義大利廠牌的代理商，不論是Ferrari、Fiat、Maseratti、Lancia，或是英國的Lotus等，在當時都是三信所代理引進。那實市場上風光一時的車種當中，除了Ferrari與Maseratti等跑車外，光三信代理的就有好幾部，甚至被喻為歐系三強的德、義、法掀背鋼砲陣容中，名聞遐邇的義大利代表～Fiat Punto GT就是當時的三信所引進。



1992年， Carlos Sainz駕駛Lancia Delta Rally廠車拿下當年總冠軍，這也是
Lancia Delta拿到第六年的年度冠軍。不過有趣的是，'80年代世界冠軍幾乎是
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進入車界

玩BMX、划龍舟，是年輕氣盛時代在玩的，進入另一個階段，得逼自己調適心態，'92年進入汽車雜誌媒體之後，也正式告別了划龍舟這項運動，同時也開始疏遠了水上活動，隨後，開始過著與車為伍的生活，一方面符合自己興趣，一方面則是將興趣當飯吃。



只要待在車界一天，就有機會試駕到許多好車，然而試駕好車看似羨煞
許多人，實際上壓力卻非常之大，稍有不慎，並不是美言幾句就能收拾
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海外長征 自我挑戰

因為玩BMX的同伴們各有不同朋友圈，到了出社會之後，大家還是彼此有連絡，或是偶而聚會時還不忘家裡BMX騎出來玩幾下，在那個階段所認識的那群朋友們，真的讓我深刻感受到什麼叫做死黨。

死黨某些方面的定義是好康一定不忘記同夥，記得在我進入汽車雜誌媒體之前，因為一位朋友的介紹，糊裡糊塗的跑去跟人家划龍舟，當時以為好玩，而自己又愛游泳，有水上運動當然也想接觸一下，重點是聽朋友說練船的地方有獨木舟可以學，大時我是衝著可以玩獨木舟而就這樣參加龍舟隊。



比賽當天清早從秭歸縣的碼頭出發，當地區民與主辦單位以熱烈的鞭炮聲來
歡送我們出發，而兩岸風景又依稀在清晨薄霧中露臉，由近到遠的層次相當
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