很久沒有寫有關F1的文章了，沒想到今天卻因為下面的短片而再度寫了篇F1的短文，在寫這篇文章的時候其實心裡非常的難過，沒錯，因為這部片子內的英雄全部都是悲劇英雄，他們全是F1自1950年舉辦以來因為意外而喪生的車手，目睹這些英雄們的意外，猶如一把刀在我心頭劃出一道道傷口，讓我既痛苦又傷心…

　　或許有人會問，這麼危險的運動，為什麼還要舉行下去？這其實很難解釋清楚，我想其中一個重要的原因就是：向極限挑戰。值不值得？這真的是見仁見智，如果今天換成我，我願意這樣付出。為了自己喜歡的事（不管是運動或其他）而付出生命，只為了挑戰自己的極限，我覺得這比什麼都值得，至少比起平凡的過完一生，我相信我可以在天堂告訴天使們，我在人間有什麼樣的成就（意思就是我可以在天堂喀唬爛，好樣的…）。


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研發經費可以說是維繫F1最重要的命脈，沒有錢，車隊只有退出F1賽場的份，可以這樣說，F1完全是金錢打造出來的運動。

這些經費最主要的用途是用在一、引擎研發；二、車身研發；三、電子系統；四、車手薪資及其他工作人員薪資。當然每一隊的花費都不一樣，拿最弱的Minardi車隊來說，他們不用付車手薪水，且因為預算有限，引擎的部分也常常使用人家淘汰的引擎。


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下壓力(Downforce)在現今F1比賽中是攸關勝負最重要的因素。Well，不懂F1或是對F1沒興趣的人可以不用看下去了。

上個月買了一本Car and Driver，文中有一篇關於F1下壓力的討論讓我驚豔不已，原因有二，其一、這篇文章完全點出F1將來應該改革的方向；其二、一向對F1極為冷感的美國人居然也對F1的將來有興趣，真是讓我覺得買到賺到。


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時序進入二月，在紐澤西天氣一樣是冷的要命。而我在等待春天來到的同時，F1的腳步正悄悄的接近。

經過了去年一整年無聊的賽季之後，不知道今年的F1會有什麼樣的局面。一面倒的比賽結果我想除了法拉利的車迷之外，應該不會有人樂於見到。這也難怪，法拉利在經過了那麼多年的生聚教訓之後，好不容易爬上金字塔的頂端，維持現在的位置想當然爾也就成為Jean Todt的目標，然而在這樣的目標下，也出現了醜惡的一面。


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