http://Peregrine.pixnet.net/blog <![CDATA[輔仔的無限想像:: PIXNET 痞客邦 ::]]> Peregrine Peregrine@not-valid.com 2008-12-01T21:14:31+08:00 2008-12-01T21:14:31+08:00 Copyright 2003-2008 Peregrine,Pixnet Digital Media Coporation. All rights reserved. PIXNET Media Digital Coporation http://Peregrine.pixnet.net/blog/post/23780301 <![CDATA[有多久沒有微笑了？]]> 2008-12-01T21:14:31+08:00 經濟的不景氣、生活的不如意、感情的不順利
有多久沒有微笑了呢？

今天是工作時間更改的第一天，之前最晚1730就可以下班了，今天起1800才可以下班，心情差到極點。

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這家民宿位於南灣北，過了恆春鎮不遠的台26線路邊，廣大的土地僅蓋了17間的獨棟房間，所以奢華應該是我對它的第一印象吧。兩人房平日3500，假日5500，那麼旺季不就更加恐怖，且需外加一成的服務費。

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為鐵路電氣化的需要，台鐵向英國GEC公司購買了13組的EMU100型電聯車，並於67年陸續運抵台灣。民國68年7月1日西部幹線鐵路電氣化完工後，EMU100便正式投入營運，至今已近30個年頭了。

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北迴線的特產是石灰石貨列及泥列，那海線呢？海線也有特產喔，那就是煤列。

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]]> http://Peregrine.pixnet.net/blog/post/11173129#comments http://Peregrine.pixnet.net/blog/post/15207818 <![CDATA[跨過半個台灣幫妳過生日]]> 2008-11-14T00:43:00+08:00 緩緩的從第三月台經過天橋走出車站進入候車大廳，二月清晨五點多的彰化站顯得格外的冷清，大廳蓼蓼幾人坐在椅上候車兼打盹，選了一個位置坐下等待下一班列車的進站。

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徐徐的海風吹來

洋溢著幸福的新人漫步堤防上

為了留下美好的回憶而不遠千里取景拍攝

希望可以將幸福永遠留住

其實

小小的肢體動作

已經透露出新人的幸福



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2008年10月7日，台鐵進行貨物列車的改點，其中在天未亮就通過海線的602次，在這次改點中彰化以北的運轉時刻改晚了，也因此大幅提升拍得602次的機會。

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民國69年台鐵在莒光號列車上連掛冷氣對號快車，並稱為莒光號附掛對號，這是復興號最早出現在台鐵路線上的始祖。民國70年改名為莒興號，最後獨立開行冷氣對號快車並命名為『復興號』。經過數十載，這水藍色的身影依舊陪伴著人們，只是在台鐵車種簡化的政策下，越來越少它的蹤影。

在復興號逐漸走入歷史之前，拿起相機追逐它的身影，為它留下美麗的紀錄.......

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好久沒有拿著相機出去拍火車了，看著外面的天氣似乎不錯，看了看牆上的鐘，心中盤算著1024次快要到沙鹿了，好~出門拍拍車曬曬太陽去。

拿了傢伙騎上機車，就往清水南前進，想在這裡拍一下大景下的1024次，不知今天的1024次是用100還是300跑呀？海線已經好久沒出現藍天了，今天難得有藍天且霾害不嚴重，呵~我想是出來對了。

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2008.09.20一個對大家而言可能又是一個很普通的星期六，但是對鐵道迷而言，卻是一個很難抉擇的星期六。因為這天北、中、南都有鐵道活動，北部是松山南港地上段的最後一天，南部是有郵輪式列車行駛，中部則有「追分─日南列車」行駛，事後由阿弘大大的部落格文章中得知(請參閱http://blog.xuite.net/et142065/YANG/19472241/track)，當天的中部熱鬧非凡，除了追日列車外，還有山線的軍列及台中港線的鋼軌列，讓許多的車友疲於奔命呀。

 

對我而言，這又是一個必須值班的星期六，哪都別想去，不過仍心有不甘呀，所以當得知有白鐵仔跑海線的消息後，便土法煉鋼的將行駛時可能排點自己預排，以便可以偷溜拍車時使用。後來路總公佈列車排點，呵~又是一個很難追的行程呀，其中579次甚至以25分鐘踏破日南至追分，想追都很難呀。不過還好，577次及578次在沙鹿均有辦理交會，讓在清水工作跑不遠的我有機會可以就近拍車呀。這次的編組是：(北端)DR2710+DR2709(南端)。

 

577次表定沙鹿交會列車，所以可以利用停靠的3分鐘找兩個點拍攝，分別是清水南跨線橋跟沙鹿站，幸運的當天611也在沙鹿站內，多拍了一班車。另外，發現一件有趣的事，577的尾牌忘記翻了，直到沙鹿時才翻過來。


577次@清水南跨線橋，模仿小瓜大拍攝233次的手法.....


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2008.09.06 TRC舉辦了普快溪遊記的鐵道活動，吸引人的地方是車輛的編組及本務的運用，上次出現這樣的車廂編組是在花東小站之旅。使用了兩節印度仔+兩節冷平+電源行李車，除了專列之外，台鐵並無這樣的編組運用。另一個令人興奮的是，本務使用柴電機車，本以為是R20牽引，在活動前幾天TRC宣布使用大車(R180)牽引，我想許多人為了大車可是會放下手邊的工作義無反顧的追車吧。

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2008.06.21一個看起來陰陰的早晨，ANC再度出發，這次要去新社爬山囉。因為我的大黑已經變成大灰，所以先去幫大黑洗個澡，卻耽誤了一下集合時間，真是不好意思呀。以最快的速度飛奔至清水休息站的大型車第二停車場，大夥已經到了，不過還好，我這個協辦人不是最後一個到的，不然鐵被ㄚ到流血，而最晚到的人是....呷冰，所以這天一整天呷冰不斷的被威脅、被消遣、被....，這告訴我們在ANC要遲到可以，但千萬不能是最後一個到，不然....

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結束三貂嶺北的拍攝，一行人驅車前往牡丹站準備拍攝42次。到達遠眺牡丹站的置高點，酷熱的陽光曬的大家苦不堪言，好想快點溜回侯硐，不過為了拍車也只好忍耐囉。
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五月17號因為參加研討會所以沒有返回台中，18號早上被刺眼的陽光打壞我補眠的計畫，看著外頭天氣如此的好，心裡盤算著─既然不能補眠了，那何不好好利用這晴朗的天氣出去走走，不過要去哪呢？宜蘭線吧~很久沒有去宜蘭線拍車了，就當今天是放自己個慰勞假吧，去散散心囉。
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2008.05.18
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他~小可~一隻公的拉不拉多
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