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轉自TOGO泛遊情報
這可是旅行者的必備呢，怎麼玩的省又玩的好。之前在台灣炒得火紅的捷星航空外，還有可多的勒，大家可以好好利用，但是似乎在中南美好像用不上呢!!
小氣玩玩世界，廉價航空排排站
撰文／江明麗
攝影／江明麗‧捷星亞洲航空‧TO’GO編輯部
買慣了幾千、幾萬元的機票，突然知道可以用數歐元的價格搭機，穿梭歐洲各大城，還真有點不知所措，對於廉價風吹到台灣的低價航空（Low Cost Aircraft）現象，TO’GO族要注意的不僅僅是好康要怎麼撈，還得注意其背後所附加的但書內容，才能盡興的完成每一次的旅程。
日前捷星亞洲航空（Jet Star Asia）在台灣引爆航空低票價的話題，讓諸多不熟廉價機票的TO’GO族們睜大了眼睛，也讓新加坡航空不得不祭出同樣的低價策略，試圖保住既有的客源，熱銷的程度也讓人見識了低價機票的吸引力。
美國首開濫觴 歐陸發揚光大
提起廉價航空，最早的始祖當推美國的西南航空（SouthWest），這家在七O年代就引起低價機票風潮的航空公司，為搭機的旅客灌輸了飛機就如同巴士、火車一般，同樣是運輸的交通工具，不需要的服務就不用付費，這對一些錙銖必較的旅客來說，不啻為一項新的選擇。
繼西南航空之後，歐洲也興起了廉價航空的風潮，許多穿梭在歐洲各大城市的旅行者也注意訂購低價機票的好處。歐陸是一塊廣大連綿的領土，搭火車或許便捷，但時間上總快不過飛機，如果價格沒差多少，多數的遊客還是會以廉價航空作為計畫旅行的選擇。Ryan Air（萊恩航空）與EasyJet（易捷航空）是目前歐洲地區相當具知名度的廉價航空公司，前者為愛爾蘭航空公司，後者隸屬英國，飛行的航線都以歐洲大陸為主，適合做為歐洲地區旅行的交通工具參考。紐澳兩地則以維珍藍航空（Virgin Blue）較為知名，航線遍及澳洲大陸、紐西蘭，甚至還可以前往斐濟。
亞洲地區的廉價航空則在近幾年才慢慢興起，第一家是馬來西亞籍的亞洲航空（Air Asia），飛行路線集中在東南亞等地，台灣旅客喜愛的印尼、馬來西亞及泰國、新加坡等地，都是亞洲航空的飛行網絡。另外尚有虎航（Tiger Airways）、惠旅航空（Valu Air）以及日前進軍台灣的捷星亞洲航空。虎航的最大股東為新加坡航空，惠旅航空則曾經以新幣＄138（約US＄81）的促銷價開航新加坡往來曼谷與雅加達，引起不小的震撼。
便宜票價有但書 航班、登機地有限制
除了中國大陸以外，這些廉價航空已漸漸左右了許多人的旅行方針，試想，只要１折、甚至更便宜的價錢，就可以遊山玩水，看盡各國風光，這種好處不把握怎麼對起自己？不過，就如同廉價航空最愛用的廣告詞一樣：天下沒有白吃的午餐，要撈好康之前得先打聽清楚背後的限制條款，畢竟開門做生意就是為了賺錢，不是為了經營慈善事業。
搭乘傳統的航空公司，總有免費的午餐、飲料、娛樂系統可以享受，廉價航空就沒有這種附加價值，捷星亞洲航空的營運總監柯菲亞提斯（Con Korfiatis）就很明白的表示，低價的成本要反映在其他地方，不免費供應飲料與餐點就是其中之一，其他如艙等的分級、貴賓休息室等等設備自然也省卻了。另外一項變化就是座位的寬敞度，為了提高載客量，座椅數量的增加自然會縮小座位的尺度，搭乘起來或許沒有那麼舒適，不過因為廉價航空多半以短程的航行為主，加上台灣旅客體格本來就不高大，只要舒適度夠，妥善的運用廉價機票，一樣可以有愉快的旅程。
另一項反映在機票成本上的就屬航班與搭機地的選擇，以萊恩航空為例，如果您計畫從法蘭克福（Frankfurt）飛到倫敦（London），這家航空公司開出￡19.99的價格，讓人跌破眼鏡，約只要NT＄800左右，從倫敦飛回來更便宜，只要￡2.99→9.99（不同時段），讓人以為網路當機撿到好康，其實看清楚他的限制就會明白便宜機票也不是那麼好拿的，首先得注意搭機的地方，法蘭克福要到Hahn機場搭機，倫敦搭機地點不是希斯洛機場，而是Stansted機場，光是這些小機場就有可能花費1→2小時的接駁時間，當然，到機場的接駁巴士價格也得另外計算，有時可能都會比機票高，另外一些機場稅、保險等等的也要外加，更改班機時間也要付額外的價錢，林林總總加起來也是一筆不小的數目，不過還是比傳統航空來的便宜許多，如果時間上允許，是可以節省許多金錢的。
善用廉價機票 規畫夢想旅程
便宜是給有計畫的人占的，廉價機票的觀念因為捷星亞洲航空而引進台灣，對於習慣跟團的台灣旅客來說，是該改變一下旅遊的習慣，藉由廉價機票的購買，訓練自己開始養成計畫旅行的模式，想遊遍歐陸地區，除了要有更深度的資訊蒐集之外，沒事上一些廉價航空的網站盯價錢，包準買到讓人心花怒放的機票，例如先前亞洲航空為了替首航打開知名度，就以泰銖＄99的價格提供曼谷到清邁、普吉等地的機位，虎航也曾經推出只要新幣＄1，就可以從新加坡飛往曼谷，這些個促銷價格不由得讓人想起台灣多年前的NT＄1機票，搭瑞聯航空只付NT＄1，就可以台北飛高雄，廉價機票的價格戰也曾在台灣燃燒過呢。
過年期間上了捷星亞洲的網站，訂了飛往新加坡的機票，網站上清清楚楚的顯現機票價格，去程＄5,599，因為是旺季，價格跟傳統航班差不多，回程＄3,399，因為不是旅遊旺季，價錢馬上少了＄2,200，比起傳統機票，價格差異或許不大，但是廉價航空的進駐最大的意義，或許不在於與傳統航空之間價格戰的內容，而是如何在忙碌的飛行網絡裡，為自己找到最適合的旅遊預算。
DATA廉價航空諮詢網站
捷星亞洲航空Jet Star Asia／ http://www.jetstarasia.com
萊恩航空Ryan Air／ http://ryanair.com
易捷航空Easy Jet／ http://www.easyjet.com/en/book/index.asp
虎航航空Tiger Airways／ http://www.tigerairways.com
維珍藍航空Virgin Blue／ http://www.virginblue.com.au
亞洲航空Air Asia／ http://www.airasia.com/index.htm
這可是旅行者的必備呢，怎麼玩的省又玩的好。之前在台灣炒得火紅的捷星航空外，還有可多的勒，大家可以好好利用，但是似乎在中南美好像用不上呢!!
小氣玩玩世界，廉價航空排排站
撰文／江明麗
攝影／江明麗‧捷星亞洲航空‧TO’GO編輯部
買慣了幾千、幾萬元的機票，突然知道可以用數歐元的價格搭機，穿梭歐洲各大城，還真有點不知所措，對於廉價風吹到台灣的低價航空（Low Cost Aircraft）現象，TO’GO族要注意的不僅僅是好康要怎麼撈，還得注意其背後所附加的但書內容，才能盡興的完成每一次的旅程。
日前捷星亞洲航空（Jet Star Asia）在台灣引爆航空低票價的話題，讓諸多不熟廉價機票的TO’GO族們睜大了眼睛，也讓新加坡航空不得不祭出同樣的低價策略，試圖保住既有的客源，熱銷的程度也讓人見識了低價機票的吸引力。
美國首開濫觴 歐陸發揚光大
提起廉價航空，最早的始祖當推美國的西南航空（SouthWest），這家在七O年代就引起低價機票風潮的航空公司，為搭機的旅客灌輸了飛機就如同巴士、火車一般，同樣是運輸的交通工具，不需要的服務就不用付費，這對一些錙銖必較的旅客來說，不啻為一項新的選擇。
繼西南航空之後，歐洲也興起了廉價航空的風潮，許多穿梭在歐洲各大城市的旅行者也注意訂購低價機票的好處。歐陸是一塊廣大連綿的領土，搭火車或許便捷，但時間上總快不過飛機，如果價格沒差多少，多數的遊客還是會以廉價航空作為計畫旅行的選擇。Ryan Air（萊恩航空）與EasyJet（易捷航空）是目前歐洲地區相當具知名度的廉價航空公司，前者為愛爾蘭航空公司，後者隸屬英國，飛行的航線都以歐洲大陸為主，適合做為歐洲地區旅行的交通工具參考。紐澳兩地則以維珍藍航空（Virgin Blue）較為知名，航線遍及澳洲大陸、紐西蘭，甚至還可以前往斐濟。
亞洲地區的廉價航空則在近幾年才慢慢興起，第一家是馬來西亞籍的亞洲航空（Air Asia），飛行路線集中在東南亞等地，台灣旅客喜愛的印尼、馬來西亞及泰國、新加坡等地，都是亞洲航空的飛行網絡。另外尚有虎航（Tiger Airways）、惠旅航空（Valu Air）以及日前進軍台灣的捷星亞洲航空。虎航的最大股東為新加坡航空，惠旅航空則曾經以新幣＄138（約US＄81）的促銷價開航新加坡往來曼谷與雅加達，引起不小的震撼。
便宜票價有但書 航班、登機地有限制
除了中國大陸以外，這些廉價航空已漸漸左右了許多人的旅行方針，試想，只要１折、甚至更便宜的價錢，就可以遊山玩水，看盡各國風光，這種好處不把握怎麼對起自己？不過，就如同廉價航空最愛用的廣告詞一樣：天下沒有白吃的午餐，要撈好康之前得先打聽清楚背後的限制條款，畢竟開門做生意就是為了賺錢，不是為了經營慈善事業。
搭乘傳統的航空公司，總有免費的午餐、飲料、娛樂系統可以享受，廉價航空就沒有這種附加價值，捷星亞洲航空的營運總監柯菲亞提斯（Con Korfiatis）就很明白的表示，低價的成本要反映在其他地方，不免費供應飲料與餐點就是其中之一，其他如艙等的分級、貴賓休息室等等設備自然也省卻了。另外一項變化就是座位的寬敞度，為了提高載客量，座椅數量的增加自然會縮小座位的尺度，搭乘起來或許沒有那麼舒適，不過因為廉價航空多半以短程的航行為主，加上台灣旅客體格本來就不高大，只要舒適度夠，妥善的運用廉價機票，一樣可以有愉快的旅程。
另一項反映在機票成本上的就屬航班與搭機地的選擇，以萊恩航空為例，如果您計畫從法蘭克福（Frankfurt）飛到倫敦（London），這家航空公司開出￡19.99的價格，讓人跌破眼鏡，約只要NT＄800左右，從倫敦飛回來更便宜，只要￡2.99→9.99（不同時段），讓人以為網路當機撿到好康，其實看清楚他的限制就會明白便宜機票也不是那麼好拿的，首先得注意搭機的地方，法蘭克福要到Hahn機場搭機，倫敦搭機地點不是希斯洛機場，而是Stansted機場，光是這些小機場就有可能花費1→2小時的接駁時間，當然，到機場的接駁巴士價格也得另外計算，有時可能都會比機票高，另外一些機場稅、保險等等的也要外加，更改班機時間也要付額外的價錢，林林總總加起來也是一筆不小的數目，不過還是比傳統航空來的便宜許多，如果時間上允許，是可以節省許多金錢的。
善用廉價機票 規畫夢想旅程
便宜是給有計畫的人占的，廉價機票的觀念因為捷星亞洲航空而引進台灣，對於習慣跟團的台灣旅客來說，是該改變一下旅遊的習慣，藉由廉價機票的購買，訓練自己開始養成計畫旅行的模式，想遊遍歐陸地區，除了要有更深度的資訊蒐集之外，沒事上一些廉價航空的網站盯價錢，包準買到讓人心花怒放的機票，例如先前亞洲航空為了替首航打開知名度，就以泰銖＄99的價格提供曼谷到清邁、普吉等地的機位，虎航也曾經推出只要新幣＄1，就可以從新加坡飛往曼谷，這些個促銷價格不由得讓人想起台灣多年前的NT＄1機票，搭瑞聯航空只付NT＄1，就可以台北飛高雄，廉價機票的價格戰也曾在台灣燃燒過呢。
過年期間上了捷星亞洲的網站，訂了飛往新加坡的機票，網站上清清楚楚的顯現機票價格，去程＄5,599，因為是旺季，價格跟傳統航班差不多，回程＄3,399，因為不是旅遊旺季，價錢馬上少了＄2,200，比起傳統機票，價格差異或許不大，但是廉價航空的進駐最大的意義，或許不在於與傳統航空之間價格戰的內容，而是如何在忙碌的飛行網絡裡，為自己找到最適合的旅遊預算。
DATA廉價航空諮詢網站
捷星亞洲航空Jet Star Asia／ http://www.jetstarasia.com
萊恩航空Ryan Air／ http://ryanair.com
易捷航空Easy Jet／ http://www.easyjet.com/en/book/index.asp
虎航航空Tiger Airways／ http://www.tigerairways.com
維珍藍航空Virgin Blue／ http://www.virginblue.com.au
亞洲航空Air Asia／ http://www.airasia.com/index.htm
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